3. martā oficiāli tika uzsākta Macheng akmens dzelzceļa speciālā līnija, pirmā akmens dzelzceļa speciālā līnija Ķīnā.
Huangangas pašvaldības partijas komitejas sekretārs Liu Sjurons ar video palīdzību paziņoja par projekta sākšanu.Yang Yao, Huanggang CPPCC priekšsēdētāja vietnieks un Macheng pašvaldības partijas komitejas sekretārs, Cai Xuan, Macheng mērs, un citi vadītāji, kā arī attiecīgie Hubei provinces Transporta departamenta vadītāji, Ķīnas Dzelzceļa Uhaņas biroja grupa un ceturtais uzņēmums. sākuma ceremonija.
Macheng akmens dzelzceļa īpašā līnija ir pirmā akmens dzelzceļa īpašā līnija, kas tiek būvēta Ķīnā.Līnija sākas no Pekinas Kowloon Railway stacijas zhoutiegang, šķērso Baiguo upi un S206 provinces ceļu un ieiet Zhujiayuan kalnrūpniecības apgabalā.Visā līnijā ir trīs stacijas, proti, zhoutiegang stacija, Xinjian Shiziyuan stacija un Zhujiayuan stacija.Turklāt Shiziyuan stacijā ir Shiziyuan kravas stacijā.
Projekta līnijas kopējais garums ir 11,38 km.Ir 2 jauni viena sliežu ceļa superlielie tilti ar kopējo garumu 2464 m un 2 vidēji tilti.Pamatnes posma garums ir 9,26 km, un tilta tuneļa attiecība ir 22,25%.Baiguo upes superlielā tilta, kas sākās pirmais, garums ir 1381,18 m.Tas ir galvenais un sarežģīts visas līnijas kontroles projekts.Visas līnijas kopējā plānotā zemes platība ir 82,41 hektārs, būvniecības laiks ir 18 mēneši, un projektētais kravu apjoms 2025.gadā sasniegs 4,04 miljonus tonnu.

3. martā oficiāli tika uzsākta Macheng akmens dzelzceļa speciālā līnija, pirmā akmens dzelzceļa speciālā līnija Ķīnā.
Huangangas pašvaldības partijas komitejas sekretārs Liu Sjurons ar video palīdzību paziņoja par projekta sākšanu.Yang Yao, Huanggang CPPCC priekšsēdētāja vietnieks un Macheng pašvaldības partijas komitejas sekretārs, Cai Xuan, Macheng mērs, un citi vadītāji, kā arī attiecīgie Hubei provinces Transporta departamenta vadītāji, Ķīnas Dzelzceļa Uhaņas biroja grupa un ceturtais uzņēmums. sākuma ceremonija.