હેન્ડલિંગ અને અનલોડિંગની પ્રક્રિયામાં પથ્થર અત્યંત નાજુક હોય છે.પત્થર સંભાળવાની પ્રક્રિયામાં આપણે કેટલીક બાબતો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.બિનજરૂરી અને અનિચ્છનીય જોખમોથી કેવી રીતે બચવું?ચાલો નીચે તેમનું વિશ્લેષણ કરીએ.

હેન્ડલિંગ પહેલાંની તૈયારીઓ નિવારણ પર આધારિત હોવી જોઈએ.તે પરિવહનના વિવિધ પ્રકારો અનુસાર તૈયાર કરી શકાય છે.વર્કપીસની સપાટી પર ફોમ બેકિંગનો ઉપયોગ થવો જોઈએ અને તળિયે બે ક્રોસબાર લગાવવા જોઈએ, જેથી લોડિંગ અને અનલોડિંગ અને પેકિંગ મજબુત હોવું જોઈએ.

ક્રેન્સ અથવા ટ્રક લાગુ કરતી વખતે, મજબૂત અને વિશ્વસનીય વાયર દોરડા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.ક્રેન વડે પત્થરો લોડ અને અનલોડ કરતી વખતે, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર અને અવરોધો માટે આસપાસની ઇમારતો તપાસો.

હેન્ડલિંગ સરળ હોવું જોઈએ.લોડિંગ અને અનલોડિંગ પહેલાં અને પછી, પોર્ટર્સે ચપ્પલને બદલે મોજા પહેરવા જોઈએ.
વાહન હેન્ડલિંગ ફોર્મ સૌથી વધુ છે અને અકસ્માતો વારંવાર થાય છે.ટ્રેનો, સામાન્ય કાર અને મોટા ટનેજ વાહનોને આશરે કન્ટેનર અને સીલબંધ કન્ટેનરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.સ્ટોન હોસ્ટિંગ પંક્તિ અને આડી પંક્તિ માટે ઓપન-એર ડિસ્ચાર્જ સખત રીતે પ્રતિબંધિત છે, જે કામગીરીની દિશા સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ અને નુકસાન ઘટાડે છે.તેની ઊંચાઈ અને કોણ પ્લેટ માટે યોગ્ય છે, અને અસર અને ઘર્ષણને ઘટાડવા માટે લોખંડની ફ્રેમ સરસ રીતે જોડી દેવી જોઈએ;પોર્ટર્સ માટે પથ્થર પર સવારી કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

આપણે સારી કાર પસંદ કરવી જોઈએ, ખાસ કરીને મોટી સ્લેટ પરિવહન કરતી વખતે, બીમાર કારને ક્યારેય રસ્તા પર જવા દો નહીં.કેન્દ્રીય ફ્રેમ પેઢી હોવી જોઈએ;જ્યારે તેઓ પર્વતીય રસ્તાઓ, વરસાદ અને બરફ, જોરદાર પવન અથવા પસાર થતા લોકોનો સામનો કરે ત્યારે વાહનોની ગતિ ધીમી થવી જોઈએ, ખાસ કાળજી સાથે.તીક્ષ્ણ વળાંક અથવા બ્રેક કરશો નહીં.ઉત્પાદન અનુસાર લોડ કરી રહ્યું છે, ધાર કોણ ઘટાડે છે, વસ્ત્રો અને આંસુ.પથ્થરની હેન્ડલિંગ અને હેન્ડલિંગમાં ધ્યાનની જરૂર હોય તેવી બાબતો ઉપર છે.ઉપરોક્ત પરિચય દ્વારા, અમે પથ્થરના રક્ષણ અને કેટલાક જ્ઞાનને વધુ સારી રીતે સમજી શકીએ છીએ જેના પર પથ્થરે ધ્યાન આપવું જોઈએ.